차량 내 소음을 얼마나 줄일 수 있을까?
이중접합 차음유리의 진가는?

고급 자동차 옵션 중 하나인 이중접합 차음유리는 소음 저감 효과로 잘 알려져 있다.

과거에는 주로 고급 수입차나 국산 플래그십 모델에서만 볼 수 있는 사양이었으나, 요즘은 소형 SUV까지 이 사양이 기본적으로 탑재되는 경우가 많다. 이로 인해 이중접합 차음유리의 효과에 대한 논란도 계속되고 있다.

차음유리의 추가 기능들

차음유리는 소리를 차단하는 기능 외에도 다른 이점들을 제공한다.

유리 두 개가 복합되어 있는 이중 구조로 되어 있어, 강화유리처럼 디자인된 이중접합 차음유리는 안전성을 높여주는 역할도 한다.

흔히 차량의 앞유리에 사용되며, 사고 시 파편이 튀지 않도록 설계되어 있어 운전자와 승객의 안전을 보호한다.

차음유리의 안전성 강화

이중접합 차음유리는 주로 차량의 전면 유리에 적용된다.

이 유리들은 파손 시에도 파편이 날아가는 것을 방지하는 비산 방지 필름이 포함되어 있다. 이 필름은 폴리비닐 부티랄(PVB)이라고 불리며, 강한 접착력을 가지고 있다.

이 덕분에 유리가 깨져도 파편이 사방으로 흩어지는 것을 크게 줄일 수 있고, 두께를 더하면 방탄유리처럼 사용될 수도 있다.

소음 저감 효과

이중접합 차음유리는 소음 차단에도 매우 효과적이다.

일반적으로 이 유리는 차 내부로 들어오는 소음을 몇 데시벨 가량 줄일 수 있다. 특히 고속 주행 시 발생하는 풍절음 또한 이중접합 차음유리 덕분에 크게 감소된다.

이는 고주파 소음을 효과적으로 차단할 수 있는 구조적 특성 덕분이다.

현대 자동차의 소음 저감 성능 시험

실제로 현대자동차에서 진행한 테스트에 따르면, 이중접합 차음유리를 사용한 차량은 도로에서의 외부 소음을 상당히 줄일 수 있었다.

특히 1열에 이중접합 차음유리를 적용한 모델은 2열에 비해 훨씬 낮은 데시벨의 소음 수준을 기록했다. 이 데이터는 차음유리의 효과를 명확히 입증하는 예로 볼 수 있다.

이처럼 차량에서의 소음 저감은 단순히 유리 한 층에서 끝나지 않는다. 차량 제작자는 타이어의 종류, 차체 내 흡음재의 분포 등 다양한 요소들을 조정하여 더욱 향상된 소음 차단 효과를 얻을 수 있다.

하지만 이 모든 것을 일반 소비자가 파악하기는 어려울 수 있다. 따라서 새 차를 구매할 생각이라면, 차량에 이중접합 차음유리가 어떻게 적용되어 있는지, 추가 옵션인지 혹은 상위 트림에서만 제공되는지 확인하는 것이 중요하다.